デューティサイクル
デューティサイクルは 1 周期内で抵抗が電力を消費する時間の割合(小数または %)であり、高ピーク電力を封装熱質量が吸収すべき平均電力に変換する。
定義
デューティサイクル D = t_on / T(オン時間 / 周期)。例:60 s ごとに 4 s × 50 kW のブレーキ抵抗 → D = 4/60 ≈ 6.7%、平均電力 P_avg = 50 kW × 0.067 = 3.3 kW —— 抵抗本体が継続的に放熱しなければならない値。
2 つの時間スケール:(a) 長 D(秒以上)はヒートシンク温度を決定 —— デレーティング曲線と連続電力定格が支配;(b) 短 D(μs~ms)は素子温度上昇が放熱より速く、パルスエネルギー定格が支配(平均ではなく)。遷移は熱時定数で決まる:100 W アルミ約 30–60 s、大型管型巻線 > 5 min、SMD 0805 約 10 ms。
正しい選定は両者を確認:P_peak × D ≤ 連続電力定格、かつ単パルスエネルギー ≤ パルス定格。データシートにはパルス - デューティデレーティングチャートが掲載される。ブレーキ抵抗、スナバ、除細動器ダンプ抵抗など全断続負荷の決定的選定基準。
関連用語
パルス電力
規定の時間幅とデューティで短いパルスの間、抵抗が吸収できる瞬時電力。素子の熱容量で熱が緩衝されるため、連続定格をはるかに超える。
ピーク電力
パルスや過渡における最大瞬時電力。抵抗ではホットスポット損傷を避けるため、対応するパルス幅でのパルス電力曲線以下に保つ必要がある。
連続電力
規定の周囲温度と取付条件で、長期ホットスポット温度限界を超えずに無期限に消費できる最大電力。
降額曲線
抵抗が許容する最大消費電力を周囲(または端子)温度の関数として示したグラフ。基準温度で 100 %、最大許容動作温度で 0 % まで直線的に低下する。
制動抵抗
VFD、サーボ、エレベータ、クレーン、EV の減速時にモータから回生する運動エネルギーを、系統への回生ができない場合に熱として消費する抵抗。
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