制動抵抗

減速時、運動エネルギー ½ J ω² がインバータを通って直流バスコンデンサに戻り、母線電圧を上昇させる。制動抵抗はこのエネルギーを吸収する：閾値（400 V AC ドライブで通常 780 V）を超えると IGBT 制動チョッパが抵抗を母線に投入し、電圧を安全範囲に保持する。

選定は 3 値で決まる：ピーク電力 ½ V_bus²/R、デューティ平均電力、単発エネルギー ½ J × (ω₁² − ω₂²)。ピークはパルス定格内、平均は連続定格内、単発エネルギーは次回減速までに熱容で消化可能であること。22 kW VFD は典型的に 4 ~ 8 Ω・ピーク 5 ~ 10 kW・連続 1 ~ 2 kW のアルミ筐体抵抗を使用。

ホイスト、門型クレーン、遠心機、工作機械スピンドル、EV・鉄道の回生制動などで使われる。抵抗が 1 ~ 16 kHz の斬波 DC を受けるため、EMI 抑制のため無誘導巻線が推奨される。熱保護スイッチと過温度監視は標準安全機能。