ロードバンク（負荷バンク）

電気的に 3 種類：抵抗性（発熱のみ、有効電力模擬）、誘導性（遅れ力率、モータ/変圧器負荷模擬）、容量性（進み力率、UPS / 照明回路模擬）。最も一般的なのは抵抗性負荷バンクで、ステンレス巻線または鋳鉄グリッド抵抗をステップまたは連続可変で組む。1 MW ディーゼル発電機の試運転には典型的に 1.25 MW 抵抗性バンクを 0.8 力率で使い、系統送電なしで発電機をフル負荷試験する。

主要設計パラメータ：総容量（10 kW ポータブル ~ 5 MW トレーラ）、電圧（低圧 AC 230/400/480、中圧 4160/6900/11000、DC 48/400/1500）、負荷分解能（通常フルスケールの 1 ~ 5 %）、冷却（< 100 kW 自然対流、それ以上は強制風冷または水冷）、計装（真 RMS 計測、高調波解析、赤外サーモグラフィ）。配線とコネクタは連続フル負荷電流対応。

発電機銘板出力、電池実容量、UPS バックアップ時間、EV 充電器出力曲線、データセンタ冗長性（N+1 テスト）を検証。キャビネット構成は絶縁セラミック上のステンレスグリッド抵抗にスマートコントローラを組合せプリセットテストを実行。準拠：BS 6133、NFPA 110（非常用電源試験）。