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Widerstände für Automobilelektronik
EV-Antrieb · OBC · DC/DC · BMS · Vorladung

Widerstände für Automobilelektronik

Moderne xEV-Antriebe und ADAS-Fahrzeuge setzen Widerstände an sicherheitskritischen Punkten ein: Vorladung für 400-V- / 800-V-Akkupacks, aktive Entladung nach Crash gemäß ECE R100, Strommessung im Wechselrichter-Shunt sowie Bleeder im On-Board-Charger (OBC). Jede Passivkomponente am HV-Bus muss AEC-Q200 Rev D qualifiziert, über IATF 16949 rückverfolgbar sein und 1000 Thermoschock-Zyklen -40 °C bis +150 °C überstehen. Missionsprofiltests folgen LV124 / LV148 für 12-V- und 48-V-Bordnetze. Hongyi liefert PPAP-Level-3-Dokumente, 8D-Berichte und ISO-26262-Funktionssicherheitsnachweise (Widerstand als unterstützendes HW-Element) für Tier-1-Antriebs- und Batterieintegratoren.

Zentrale Anforderungen

Zentrale Anforderungen

  • AEC-Q200-Rev-D-Qualifizierung mit vollständiger PPAP-Level-3-Doku
  • IATF-16949-Rückverfolgbarkeit — Drahtcharge bis fertiger Widerstand
  • Betriebsbereich -40 °C bis +150 °C, 1000 Thermoschockzyklen
  • ECE-R100-Aktiventladung des HV-Busses auf < 60 V binnen 5 s
  • LV124- / LV148-kompatibel für 12-V- und 48-V-Mildhybrid-Bordnetze
Auswahlanleitung

Auswahlanleitung

  1. AEC-Q200-Rev-D-Prüfbericht inkl. 1000-h-Feuchte 85 °C / 85 % RH bestätigen
  2. Impulsbelastbarkeit gegen Worst-Case-Crash-Energie (½ × C × V²) prüfen
  3. Für Shunt-Strommessung niederinduktive Wicklung spezifizieren (< 20 nH)
  4. Falls erforderlich Röntgen-/Akustik-Mikroskopie chargenweise zur VIN rückverfolgbar
  5. PPAP Level 3 mit Control Plan, FMEA und Cpk ≥ 1,67 auf Widerstandstoleranz fordern
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Häufig gestellte Fragen

Sind Ihre Automotive-Widerstände nach AEC-Q200 Rev D qualifiziert und wie erhalte ich den Bericht?
Ja. Unsere HV-tauglichen Aluminium-Gehäuse- und Hochspannungs-Familien sind nach AEC-Q200 Rev D qualifiziert (alle 21 Stresstests inkl. Feuchte, Thermoschock, mechan. Schock, ESD, Brennverhalten). Der vollständige Bericht (200+ Seiten) wird unter NDA gemeinsam mit IMDS-Materialdatenblatt und IATF-16949-Zertifikatscan vom Vertrieb bereitgestellt.
Können Sie PPAP-Level-3-Einreichung für ein Tier-1-EV-Inverter-Programm unterstützen?
Ja. Unser dediziertes APQP-/PPAP-Team liefert Designaufzeichnungen, DFMEA & PFMEA, Control Plan, MSA (Gage R&R), Prozessfluss, Fähigkeitsstudien (Cpk ≥ 1,67 auf Widerstand und Maße), IMDS, Erstmusterfreigabe, Muster und vom Qualitätsleiter unterzeichneten PSW. Typische Erst-PPAP-Laufzeit ab Zeichnungsfreigabe: 8 Wochen.
Worin unterscheidet sich die Vorladewiderstandsauslegung eines 400-V- vom 800-V-Akkupack?
Energie skaliert mit V², ein 800-V-Pack speichert bei gleicher Kapazität 4× die Energie. Der Vorladewiderstand muss diese in einem Einzelimpuls aufnehmen — typ. 50 Ω / 200 W für 400 V vs. 100 Ω / 500 W für 800 V — bei einer Arbeitsspannung von > 1,2× Maximalpackspannung (≈ 1000 VDC dauernd für 820-V-Nominalpack). Kriech-/Luftstrecken nach IEC 60664-1 Verschmutzungsgrad 2 wachsen entsprechend.
Stellen Sie ISO-26262-Funktionssicherheitsdokumente bereit?
Widerstände sind nach ISO 26262 keine Sicherheitselemente, qualifizieren aber als unterstützende HW-Elemente (SEooC). Wir liefern FIT-Berechnung nach SN 29500-1, Ausfallmodusverteilung (Open/Short/Drift), Annahmen zur Diagnoseabdeckung und ein Assumptions-of-Use-Schreiben, das den ASIL-D-Safety-Case stützt. ASIL-B-/ASIL-D-Teilenummern mit Chargenrückverfolgung und 100 % E-Test verfügbar.
Musteranforderung

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Standardmuster werden in angemessenen Mengen kostenlos bereitgestellt (Versand innerhalb von 2–3 Werktagen). Spezifische Muster werden innerhalb von 2–4 Wochen geliefert. Bitte teilen Sie uns über das Formular rechts mit:

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