
EV パワートレイン・OBC・DC/DC・BMS・プリチャージ
自動車エレクトロニクス向け抵抗器
現代の xEV パワートレインと ADAS 搭載車両は、安全クリティカルなノードに抵抗を配置します:400 V / 800 V バッテリーパックのプリチャージ、ECE R100 に準拠したクラッシュ後の能動放電、インバータ・シャント経路の電流検出、車載充電器(OBC)のブリーダ回路。HV バスに接する受動部品はすべて AEC-Q200 Rev D 認定、IATF 16949 によるトレーサビリティ、-40°C 〜 +150°C の熱衝撃 1000 サイクルを満たす必要があります。ミッションプロファイル試験は 12 V/48 V 系について LV124 / LV148 に従います。弘毅は Tier-1 パワートレイン/バッテリーインテグレータ向けに PPAP Level 3 文書、8D 是正報告、ISO 26262 機能安全エビデンス(抵抗を支援的 HW 要素として)を提供します。
主要要件
主要要件
- AEC-Q200 Rev D 認定および完全な PPAP Level 3 文書
- IATF 16949 トレーサビリティ — 線材ロットから完成抵抗まで
- 動作範囲 -40°C 〜 +150°C、熱衝撃 1000 サイクル耐性
- ECE R100 に従い HV バスをクラッシュ後 5 秒以内に < 60 V へ能動放電
- 12 V/48 V マイルドハイブリッド向け LV124 / LV148 互換
選定方法
選定方法
- AEC-Q200 Rev D 試験報告(85°C / 85% RH バイアス湿度 1000 h を含む)を確認
- 最悪条件のクラッシュ放電エネルギー(½ × C × V²)に対するパルス耐量を検証
- シャント電流検出には低インダクタンス巻線(< 20 nH)を指定
- 必要に応じバッチ単位の X 線・音響顕微鏡検査を VIN まで追跡可能に
- PPAP Level 3(コントロールプラン・FMEA・抵抗値 Cpk ≥ 1.67)を要求
推奨製品
推奨製品
よくある質問
御社の車載抵抗は AEC-Q200 Rev D 認定済みですか?レポートはどう入手しますか?
はい。HV 対応アルミ筐体および高電圧シリーズは AEC-Q200 Rev D 認定済みで、21 項目(バイアス湿度・熱衝撃・機械衝撃・ESD・難燃性等)を網羅します。完全レポート(200 ページ超)は NDA 締結後、IMDS 材料データシートおよび IATF 16949 証明書スキャンとともに営業より提供します。
Tier-1 EV インバータ案件向けに PPAP Level 3 提出を支援できますか?
可能です。専任の APQP / PPAP チームが、設計記録・DFMEA/PFMEA・コントロールプラン・MSA(Gage R&R)・プロセスフロー・工程能力(抵抗値・寸法 Cpk ≥ 1.67)・IMDS 提出・外観承認・サンプル品・品質責任者署名済み PSW を提供します。図面発行からの初回 PPAP は通常 8 週間です。
400 V と 800 V バッテリーパックのプリチャージ抵抗設計はどう違いますか?
エネルギーは V² に比例するため、同じ静電容量で 800 V パックは 4 倍のエネルギーを蓄えます。プリチャージ抵抗は単発パルスで吸収する必要があり、400 V は 50 Ω / 200 W、800 V は 100 Ω / 500 W が一般的です。動作電圧定格は最大パック電圧の 1.2 倍(820 V 公称で ≈ 1000 VDC 連続)を超える必要があり、IEC 60664-1 汚染度 2 に基づき沿面・空間距離も拡大します。
ISO 26262 機能安全のドキュメントを提供していますか?
抵抗は ISO 26262 上の安全要素ではありませんが、支援的ハードウェア要素(SEooC)として位置付けられます。SN 29500-1 に基づく FIT レート、故障モード分布(オープン/ショート/ドリフト)、診断カバレッジ仮定、Assumptions-of-Use 文書を提供し、ASIL-D セーフティケースへ組込み可能です。バッチ単位トレース・100% 電気選別の ASIL-B / ASIL-D 品番も対応。
サンプル依頼
サンプル依頼
標準サンプルは適量を無料でご提供します(2〜3営業日以内に発送)。カスタムサンプルは2〜4週間で納品します。右のフォームから次の情報をお知らせください:
- 会社・ご担当者情報
- 対象品番、または主要仕様(電力 / 抵抗値 / パッケージ)
- 用途と年間想定使用量
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📧 メールでも直接ご連絡いただけます [email protected] / 13650089870
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