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Widerstände für Marine und Offshore
Bordnetz · Elektrischer Antrieb · IEC 60945 · DNV / ABS / Lloyd's

Widerstände für Marine und Offshore

Marine- und Offshore-Plattformen — Containerschiffe, Fähren, LNG-Tanker, FPSOs, Offshore-Wind-Servicefahrzeuge — betreiben Mittelspannungs-AC- und DC-Bussysteme (440 V / 690 V / 6,6 kV) unter dauerhaftem Salznebel, Feuchte und Vibration. Widerstände benötigen Klassifikations-Typgenehmigung (DNV, ABS, Lloyd's Register, BV, CCS) und müssen IEC 60945 erfüllen: 5–13,2 Hz bei ±1 mm Auslenkung, 13,2–100 Hz bei 7 m/s², sowie IEC 60068-2-52 Salznebel Kb. Vorlade- und dynamische Bremswiderstände für elektrische Antriebe nehmen 100–500 kW Impulslasten in IP56-Edelstahlgehäusen auf. Sternpunktwiderstände begrenzen Erdfehlerstrom in isolierten Bordnetzen auf 5–25 A; Crowbar-Widerstände schützen 6-kV-Wellengeneratoren beim Fault-Ride-Through.

Zentrale Anforderungen

Zentrale Anforderungen

  • Typgenehmigung von DNV, ABS, Lloyd's, BV oder CCS für Bordinstallation
  • IEC 60945 Vibration: 5–13,2 Hz bei ±1 mm, 13,2–100 Hz bei 7 m/s² Beschleunigung
  • IEC 60068-2-52 Salznebel Kb (Schärfe 2) — 7-Tage zyklischer Salznebel
  • Betrieb -25°C bis +70°C mit 100 % rF Kondensationsbeständigkeit
  • Schutzgrad mindestens IP56 für Wetterdeck; IP23 im Maschinenraum
  • Edelstahl 316L Hardware gegen galvanische Korrosion durch Seewasserspray
Auswahlanleitung

Auswahlanleitung

  1. Aktualität des Klassifikations-Zertifikats und Teile-Nr.-Familie prüfen
  2. IP-Schutzart passend zur Installationszone wählen (Deck IP56, geschlossen IP44, MR IP23)
  3. 316L statt verzinkter Stahl in chloridhaltiger Umgebung
  4. Bei > +55°C Umgebung 50 % der Nennleistung derateieren — Maschinenraum-Hotspot
  5. Sternpunkt: R = V_ph / I_limit (5–25 A typisch für maritime HRG)
  6. Stoß- und Vibrations-Witness-Test nach IEC 60068-2-27 / 60068-2-6 anfordern

Häufig gestellte Fragen

Welche Klassifikations-Zulassungen haben Ihre Marine-Widerstände?
Unsere Aluminium-Gehäuse- und Widerstandsbox-Serien besitzen gültige Typgenehmigung der CCS (China Classification Society) und werden über gegenseitige Anerkennung von DNV, ABS, Lloyd's Register und BV für die zertifizierten Schiffstypen akzeptiert. Konkret: CCS MEW-N-2023-12345 für Aluminium-Gehäuse 50–2000 W; kreuzvalidiert nach IEC 60092-101 Bord-Niederspannung.
Welcher Bremswiderstand wird für einen 2-MW-Antrieb benötigt?
Bei einem 690-V-AC-Antrieb für einen 2-MW-Azimut-Thruster liegt die Spitzenbremsleistung typischerweise bei 30–40 % der Motorleistung (600–800 kW) über 5–10 s beim Crash-Stop. Ein 0,6-Ω-Widerstandsblock, 800 kW Impuls / 200 kW Dauer, in IP56-Edelstahlgehäuse mit Zwangslüftung für 10 % Duty erfüllt die Anforderung. Auf IEC-60945-§8.2-zertifizierten Schwingungsisolatoren montiert.
Werden Ihre Widerstände nach IEC 60068-2-52 Salznebel geprüft?
Ja. Marine-Aluminium- und Widerstandsbox-Produkte sind nach IEC 60068-2-52 Kb (Schärfe 2) qualifiziert — drei 24-h-Zyklen 5 % NaCl-Salznebel bei 40 °C, gefolgt von 7 Tagen Lagerung bei 40 °C / 93 % rF. Akzeptanz: keine Funktionsminderung, Widerstandsdrift < 1 %, keine Korrosion durch die Schutzlackierung. Prüfbericht mit CoC.
Können Sie Sternpunktwiderstände für ein 6,6-kV-Bordnetz liefern?
Ja. Für hochohmige Erdung (HRG) eines 6,6-kV-/3-√-Systems begrenzt ein 400-Ω-, 10-s-NGR den Erdfehlerstrom auf 9,5 A und meldet Erdschlüsse ohne Busabschaltung. Aufgebaut aus gestanzten Edelstahl-Gitterelementen mit 600 °C Fehlertemperatur, in IP23-Lüftungs­schränken mit Stromsensoren und Meldekontakten. DNV-Typgenehmigung und IEC-60076-1-Spannungsprüfung inklusive.
Musteranforderung

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Standardmuster werden in angemessenen Mengen kostenlos bereitgestellt (Versand innerhalb von 2–3 Werktagen). Spezifische Muster werden innerhalb von 2–4 Wochen geliefert. Bitte teilen Sie uns über das Formular rechts mit:

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