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Hongyi Electronics
Widerstände für Schienentraktion & E-Triebfahrzeuge
Dynamische Bremse · Hilfsumrichter · Erdschluss · EN 50155

Widerstände für Schienentraktion & E-Triebfahrzeuge

Ein 8-Wagen-EMU bei 200 km/h trägt ca. 250 MJ kinetische Energie — genug, um bei jeder Bremsung 700 l Wasser zum Kochen zu bringen. Dachmontierte dynamische Bremswiderstände leiten diese Rückspeise-Energie als Wärme ab, verhindern Spannungsanstieg in der OHL und ergänzen die Reibbremsen nach UIC 541-5. Typische Traktions-Bänke: 1–4 MW Spitze, 200–800 kW Dauer, auf 25-kV-AC- bzw. 1500/3000-VDC-Plattformen. Erdschlusswiderstände (1–10 kΩ, 1–10 kW) begrenzen Fehlerströme auf ungeerdeten Hilfsbussen nach EN 50124. Hongyi Bahn-Widerstände erfüllen EN 50155 (Schienenfahrzeuge), EN 50121-3-2 (EMV), EN 45545-2 HL3 (Brandschutz) und IEC-60322-Typprüfungen. Ausgelegt für −40 °C bis +70 °C Kabinen, 1,5g Schock, 0,5g Vibration, 30 Jahre Designlebensdauer für Hochgeschwindigkeit (CR400, ICE, TGV, Shinkansen) und Metro.

Zentrale Anforderungen

Zentrale Anforderungen

  • EN-50155-Umweltklasse T3 (−40 °C bis +85 °C) und EN-50121-3-2-EMV
  • EN 45545-2 HL3 Brand & Rauch — Pflicht für EU-Personenfahrzeuge
  • Dynamische Bremsbank: 1–4 MW Spitze, 200–800 kW Dauer, ≥ 10 s Pulskapazität
  • Erdschluss: 1–10 kΩ ±5 %, 1–10 kW Dauer am 380-V-3-Phasen-Hilfsbus
  • Dachkühlrippen für 200 km/h Fahrtwind + 50 W/m² Sonnenlast
  • 30 Jahre Designlebensdauer, Typprüfung EN 50155 §13 (Therm./Vib./Schock)
Auswahlanleitung

Auswahlanleitung

  1. EN-45545-2-Gefahrenstufe (HL2/HL3) je Schrankposition und Zertifizierungsschema R1/R7 prüfen
  2. Cross-Check mit Traktionsumrichter-OEM (Bombardier MITRAC, Siemens SF6, CRRC) für Steckertyp
  3. EMV-Vorabprüfung: geschirmte HV-Zuleitung, Gleichtaktdrosseln, Überspannungsableiter an Klemmen
  4. Bei Δ50 °C Kabine Verschmutzungsgrad 4: C5-M-Lack und Edelstahlbefestigung
  5. Pulsbelastbarkeit am Prüfstand mit realem Verzögerungsprofil testen (10 s Spitze + 60 s Kühlung)
  6. MTBF nach EN 61709 dokumentieren — Personenbahn ≥ 10⁶ Stunden
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Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen dynamischer und regenerativer Bremsung beim E-Zug?
Beide nutzen die Traktionsmotoren als Generatoren. Die dynamische Bremse leitet die Energie über Dachwiderstände als Wärme ab (wenn die OHL die Rückspeisung nicht akzeptiert oder bei Diesel-Elektrik). Die regenerative Bremse speist über den Stromabnehmer zurück — funktioniert aber nur, wenn ein anderer Zug in der Nähe beschleunigt. Moderne Systeme kombinieren beide: zuerst Regen, dynamischer Widerstand übernimmt oberhalb der Spannungs­grenze (~3,6 kV bei 3 kV DC).
Was ist die EN-45545-2-Brandschutzklasse, und welche Stufe gilt für meinen Zug?
EN 45545-2 stuft Materialien in Hazard Level (HL1 niedrig bis HL3 hoch) ein, abhängig von Betriebskategorie (1–4) × Designkategorie (N Standard, A automatisiert, D Doppelstock, S Schlafwagen). Die meisten Mainline-EMUs und Metros sind HL2 oder HL3. In Fahrgastbereichen montierte Widerstände benötigen volles HL3 mit R22/R23 (Wärmefreisetzung, Rauchdichte, -toxizität). Dachmontage im Freien typisch R1, geringere HL.
Wie kühlt man eine 4-MW-Spitzen-Widerstandsbank auf dem Dach eines Hochgeschwindigkeitszugs?
Selbstbelüftung durch Fahrtwind — bei 250 km/h überschreitet der Dach-Luftstrom 60 m/s und entspricht einem industriellen Gebläse. Die Bank nutzt NiCr-Hochkantwicklungen in einem Lufttunnel-Gehäuse mit Rippen; die Oberflächentemperatur wird vom Brems-Blender auf 450 °C (Rotglut) begrenzt. Bremsdauer kurz (< 30 s pro Halt), daher reichen Wärme­kapazität und Fahrtwind. Dauervolllast würde Wasserkühlung erfordern (in einigen Metros).
Sind Ihre Bahn-Widerstände für SNCF, Deutsche Bahn oder JR East qualifiziert?
Wir liefern an Tier-1-OEMs (CRRC, Bombardier-Alstom, CAF, Hyundai Rotem), die die Netz-Homologation halten. Produkte mit EN 50155, EN 50121, EN 45545-2 R22 Typprüfberichten von Dritt-Laboren (TÜV, BV), die Betreiber anerkennen. Die finale Zugfreigabe (DB BN 416, SNCF NF F 16-101, JR Class A) ist Teil der Fahrzeug-Zertifizierung — wir liefern das benötigte Dokumentationspaket.
Musteranforderung

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Standardmuster werden in angemessenen Mengen kostenlos bereitgestellt (Versand innerhalb von 2–3 Werktagen). Spezifische Muster werden innerhalb von 2–4 Wochen geliefert. Bitte teilen Sie uns über das Formular rechts mit:

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