듀티 사이클
듀티 사이클은 한 주기 중 저항기가 전력을 소모하는 시간 비율(소수 또는 %)이며, 높은 피크 전력을 패키지 열질량이 흡수해야 하는 평균 전력으로 환산합니다.
정의
듀티 사이클 D = t_on / T(온 시간 / 주기). 예: 60 s마다 4 s × 50 kW를 처리하는 제동 저항기는 D = 4/60 ≈ 6.7 %, 평균 전력 P_avg = 50 kW × 0.067 = 3.3 kW로 저항기 본체가 지속 방출해야 하는 값.
두 시간 스케일: (a) 긴 D(초 이상)는 히트싱크 온도를 결정 — 디레이팅 곡선·연속 전력 정격이 지배; (b) 짧은 D(μs~ms)는 소자가 본체로 열이 빠지기 전에 가열되므로 펄스 에너지 정격이 지배(평균 아님). 전이는 열시정수에 의해 결정: 100 W 알루미늄 ~30~60 s, 대형 튜브 권선 > 5 min, SMD 0805 ~10 ms.
올바른 선정은 두 값 모두 확인: P_peak × D ≤ 연속 전력 정격 AND 단일 펄스 에너지 ≤ 펄스 정격. 데이터시트에는 펄스 듀티 디레이팅 차트가 포함됩니다. 제동 저항기·스너버·제세동기 덤프 저항기 등 모든 간헐 부하의 결정적 선정 기준.
관련 용어
펄스 전력
정의된 지속 시간과 듀티 사이클의 짧은 펄스 동안 저항기가 흡수할 수 있는 순시 전력으로, 소자의 열용량 완충으로 연속 정격보다 훨씬 큰 경우가 많습니다.
피크 전력
펄스 또는 과도에서 도달하는 최대 순시 전력으로, 저항기에서는 핫스폿 손상을 피하기 위해 해당 펄스폭의 펄스 전력 곡선 이하로 유지되어야 합니다.
연속 전력
지정된 주위 온도·설치 조건에서 장기 핫스폿 온도 한계를 넘지 않고 무기한 소산할 수 있는 최대 전력.
디레이팅 곡선
저항기가 허용하는 최대 소산 전력을 주위(또는 단자) 온도의 함수로 보여주는 그래프로, 기준 온도의 100 %에서 최대 허용 온도의 0 %까지 직선적으로 감소합니다.
제동 저항기
VFD·서보·엘리베이터·크레인·EV 감속 시 모터에서 회생되는 운동 에너지를 계통 회생이 불가능할 때 열로 소산하는 저항기.
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