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Glossaire

Résistance de freinage

Résistance dissipant l'énergie cinétique renvoyée par un moteur en décélération dans les variateurs, servomoteurs, ascenseurs, grues et véhicules électriques quand la régénération vers le réseau n'est pas possible.

Définition

Définition

À la décélération, l'énergie cinétique ½ J ω² remonte vers le bus DC et fait monter sa tension. La résistance de freinage absorbe cette énergie : un IGBT chopper la connecte au bus dès dépassement d'un seuil (typ. 780 V sur drive 400 V AC).

Dimensionnement par trois grandeurs : puissance crête ½ V_bus²/R, puissance moyenne sur le cycle, énergie par événement ½ J × (ω₁² − ω₂²). La crête doit rester sous la pulse, la moyenne sous la puissance continue, l'énergie événement dans la masse thermique avant l'arrêt suivant. Un VFD 22 kW utilise typiquement 4 – 8 Ω, 5 – 10 kW crête, 1 – 2 kW continu en boîtier aluminium.

Applications : palans, ponts roulants, centrifugeuses, broches machines-outils, freinage régénératif VE et ferroviaire. Le chopping 1 – 16 kHz justifie un bobinage non inductif pour limiter l'EMI. Thermostats et surveillance de température en standard.

Demande d'échantillon

Demande d'échantillon

Les échantillons standard sont fournis gratuitement en quantités raisonnables (expédiés sous 2 à 3 jours ouvrés). Les échantillons sur mesure sont livrés sous 2 à 4 semaines. Veuillez utiliser le formulaire ci-contre pour nous indiquer :

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