Skip to main content
مقاومات كبح للعاكسات / محركات التيار المتردد
كبح ديناميكي · تبديد طاقة الاسترداد · متوافق مع IEC 60322

مقاومات كبح للعاكسات / محركات التيار المتردد

عندما يبطئ محرك مغذى من VFD حِملاً كبير القصور الذاتي (طارد مركزي، ناقل، مروحة)، يعمل المحرك كمولد ويُعيد الطاقة إلى ناقل DC. وبدون مكان لتفريغها، يرتفع جهد الناقل ويُفعّل خطأ الجهد الزائد. تمتص مقاومة كبح مُحجّمة وفق دورة العمل هذه الطاقة كحرارة. تقطع المحركات الصناعية النموذجية الناقل عبر وحدة كبح IGBT بدورة 10–30%؛ ويجب أن يلبي تحجيم المقاومة قدرة الذروة (أثناء التباطؤ) ومتوسط القدرة المستمرة (عبر الدورة). توفر Hongyi مقاومات كبح بهيكل ألومنيوم ومموجة من 100 W إلى 50 kW للوحدة، متوافقة مع IEC 60322، مع منظمات حرارية مدمجة (NC/NO، 120°C). نسخ خزائن IP54/IP65 لمحركات ABB وSiemens وSchneider وYaskawa وDanfoss وDelta وInovance.

المتطلبات الرئيسية

المتطلبات الرئيسية

  • قدرة الذروة = ½ × J × (ω₁² − ω₂²) / t_dec — يجب أن تطابق تيار IGBT الكبح في المحرك
  • القدرة المستمرة = الذروة × دورة العمل (نموذجياً 5–25% للدورات الصناعية)
  • قيمة المقاومة مطابقة لجهد عتبة قاطع الكبح (380 V → 47–80 Ω؛ 690 V → 8–14 Ω)
  • منظم حراري أو حساس PT100 لإيقاف ارتفاع الحرارة (نموذجي 120°C NC)
  • IP20 للتركيب داخل الخزانة، IP54/IP65 للبيئات الخارجية أو الغسيل
  • التوافق مع IEC 60322 للحمل الزائد قصير الأمد (≥ 5× التقدير لمدة 5 ثوانٍ)
كيفية الاختيار

كيفية الاختيار

  1. احصل من المصمم الميكانيكي على J (قصور الحمل، kg·m²) وω₁ وω₂ وt_dec
  2. تحقق من المقاومة مقابل القيم الدنيا/القصوى الموصى بها في دليل المحرك
  3. هامش أمان 1.5× على القدرة المستمرة عند درجة حرارة محيطة ≥ 40°C أو ارتفاع > 1000 m
  4. اختر مموجاً/ملفوفاً على الحافة لـ > 10 kW حيث تدفع المساحة السطحية التبريد الطبيعي
  5. للتطبيقات كثيرة الإيقاف (> 10 كبحات/دقيقة) فكّر في خزانة هواء قسري أو تبريد مائي
  6. وصّل دخل القطع الحراري الخارجي للمحرك — لا تعتمد على حرارة المقاومة وحدها

أسئلة شائعة

ما مقاومة الكبح المطلوبة لمحرك ABB ACS580 22 kW؟
توصي ABB بنحو 22 Ω لفئة 400 V. تعتمد القدرة المستمرة على الدورة: 4.4 kW عند 20% نموذجي، حتى 11 kW عند 50%. اختر مقاومة بهيكل ألومنيوم 5 kW و22 Ω مع منظم حراري 120°C — وصّل اتصال NC على التسلسل مع STO أو دخل القطع الخارجي للمحرك. استخدم كابلاً مدرعاً إلى المقاومة وأرّض الدرع من جهة المحرك فقط.
لماذا تحمر مقاومة الكبح لديّ رغم أن دليل المحرك يقول إنها مُحجّمة بشكل صحيح؟
أدلة المحرك تذكر عادةً قدرة الذروة (5 ثوانٍ) لا المستمرة. إذا كانت دورة العمل الفعلية أعلى من 5–10% المفترضة (مثلاً طارد مركزي يكبح كل 30 ثانية)، يهيمن التسخين المستمر وتحتاج 3–5× قدرة الكتالوج. ركّب عداد kWh على دائرة الكبح خلال وردية واحدة لقياس القدرة المتوسطة الفعلية ثم أعد التحجيم. حرارة سطح 200–300°C طبيعية، أما 500°C+ فاحمرار يعني حملاً زائداً مستمراً.
هل يمكنني توصيل مقاومتي كبح أصغر على التوازي بدل شراء وحدة كبيرة؟
نعم مع تحفظين: (1) يجب توافق القيم ضمن ±5% لتقاسم التيار بالتساوي — وإلا فإن إحداهما ستسخن. (2) المقاومة الكلية تنخفض إلى النصف، فتحقق من عدم انتهاك الحد الأدنى لمقاومة IGBT الكبح. مقاومتان 44 Ω و2.5 kW على التوازي = 22 Ω و5 kW. ركّبهما مع فجوة ≥ 100 mm وصّل كلا المنظمين الحراريين على التسلسل بدخل قطع المحرك.
هل تحتاج مقاومات الكبح إلى قاطع كبح IGBT منفصل أم أنه مدمج في المحرك؟
معظم المحركات ≤ 22 kW تتضمن قاطعاً مدمجاً — وصّل المقاومة عبر طرفي R+/R- (أو B+/B-) المعلّمين. المحركات الأكبر (37 kW+) تحتاج عادةً وحدة قاطع خارجية (مثل ABB NBRA-6xx وSiemens 6SE7032). تحقق في ورقة بيانات المحرك من عبارة «قاطع كبح مدمج» أو «خيار قاطع كبح». توصيل المقاومة هو نفسه في الحالتين.
طلب عينة

طلب عينة

تُقدَّم العينات القياسية مجانًا بكميات معقولة (تُشحن خلال 2–3 أيام عمل). تُسلَّم العينات المخصصة خلال 2–4 أسابيع. يرجى استخدام النموذج على اليمين لتزويدنا بـ:

  • بيانات الشركة وجهة الاتصال
  • رقم الجزء المستهدف أو المواصفات الأساسية (القدرة / المقاومة / التغليف)
  • سيناريو التطبيق والحجم السنوي التقديري
  • عنوان الشحن وموعد التسليم المتوقع
📧 يمكنك أيضًا مراسلتنا مباشرة على info@resistor-factory.com / 13650089870
Inquiry

استفسار عبر الإنترنت

بإرسال هذا النموذج، فإنك توافق على سياسة الخصوصية