مقاومات لجر السكك الحديدية والقطارات الكهربائية

تحمل قطارات EMU بثمانية عربات عند 200 km/h نحو 250 MJ من الطاقة الحركية — كافية لغلي 700 لتر من الماء في كل عملية كبح. تبدد مقاومات الكبح الديناميكي المركبة على السطح هذه الطاقة المسترجعة كحرارة، مما يمنع ارتفاع جهد الخط العلوي ويُكمّل مكابح الاحتكاك وفق UIC 541-5. تتراوح بنوك مقاومات الجر النموذجية بين 1–4 MW ذروة و200–800 kW مستمر، في منصات 25 kV AC أو 1500/3000 VDC. تحدّ مقاومات العطل الأرضي (1–10 kΩ، 1–10 kW) من تيارات الأعطال في النواقل المساعدة غير المؤرضة وفق EN 50124. مقاومات Hongyi للقطارات تفي بـ EN 50155 (المعدات الدارجة) وEN 50121-3-2 (التوافق الكهرومغناطيسي) وEN 45545-2 HL3 (الحريق/الدخان) واختبارات IEC 60322. مصممة لدرجات −40°C إلى +70°C في المقصورة وصدمة 1.5g واهتزاز 0.5g، بعمر تصميمي 30 سنة للقطارات السريعة (CR400, ICE, TGV, الشينكانسن) والمترو.