Skip to main content
مقاومات كبح للمصاعد والرافعات
تبديد طاقة الاسترداد · EN 81-20 · IEC 60204-32

مقاومات كبح للمصاعد والرافعات

تنتج محركات المصاعد والرافعات نبضات كبيرة من طاقة الاسترداد عند كل نزول أو إنزال حمل — مصعد ركاب 1000 kg ينزل 30 m بسرعة 2.5 m/s يستعيد نحو 75 kJ من الطاقة الكامنة في 12 ثانية بذروة 6 kW إلى ناقل DC. وبدون مقاومة كبح أو استرداد نشط، يقطع العاكس بسبب الجهد الزائد. تتطلب EN 81-20 (المصاعد) وIEC 60204-32 (الرافعات) تبديد هذه الطاقة بأمان داخل غرفة الآلة. توفر Hongyi مقاومات كبح بهيكل ألومنيوم ومموجة من 0.5 kW إلى 30 kW لكل مصعد ومن 5 kW إلى 200 kW لكل رافعة، خزائن IP21 داخلية أو IP54 لغرفة الآلة، مع منظم حراري (NC، 120°C) موصول بدائرة الأمان. لدينا أرقام قطع معتمدة لمصاعد KONE وSchindler وOtis وMitsubishi وThyssenkrupp ولرافعات Konecranes وDemag وZPMC.

المتطلبات الرئيسية

المتطلبات الرئيسية

  • التحجيم وفق قدرة النزول القصوى: P_peak = m × g × v / η (مصاعد 5–30 kW نموذجياً)
  • تتدرج القدرة المستمرة وفق معدل الإطلاق: رحلة/دقيقة ≈ 25% دورة في المكاتب
  • اتصال NC للمنظم الحراري ضمن سلسلة أمان EN 81-20 (ارتفاع حرارة المقاومة = إيقاف المصعد)
  • IP21 / IP30 لغرف آلات داخلية؛ IP54 للسطح أو الرافعات الخارجية
  • خيار درجة سطح منخفضة (هيكل < 70°C آمن للمس) للمصاعد بدون غرفة آلة (MRL)
  • أطراف مقاومة للاهتزاز وفق EN 81-20 §5.10 للمقاومات المركّبة في الشفت
كيفية الاختيار

كيفية الاختيار

  1. احصل من ورقة مواصفات OEM المصعد على الحمل الاسمي × الشوط × الرحلات/الساعة
  2. طبق عامل دورة العمل: 25% للمكاتب (1/دقيقة)، 40% للمستشفيات (كثيف)، 60% للشحن
  3. تحقق من تجاوز قدرة الكتالوج لقدرة RMS وقدرة الذروة × 1.2
  4. حدد منظم حرارياً NC (لا NO) — فتح السلسلة عند انقطاع الأسلاك (فشل آمن)
  5. للمصاعد بدون غرفة آلة في أعلى الشفت اختر هيكل ألومنيوم < 80 mm عمق
  6. طابق ألوان الكابلات والأطراف لمواصفات OEM (Otis بني/أزرق، KONE أسود/أبيض)

أسئلة شائعة

لماذا تدخّن مقاومة الكبح في مصعدي بعد أشهر قليلة فقط؟
ثلاثة أسباب شائعة: (1) حُجمت المقاومة وفق قدرة الذروة فقط متجاهلة دورة العمل — للمصاعد عالية الحركة استخدم تقدير الكتالوج المستمر لا قيمة 5 ثوانٍ. (2) ركبت في هواء راكد دون فجوة 100 mm من جميع الجهات. (3) توصيل NO معكوس يخفي القطع الحراري. استبدلها بتقدير مستمر 1.5–2× أكبر، اضمن التهوية، تحقق من توصيل قطع NC وفق EN 81-20.
ما الفرق بين وحدة الاسترداد ومقاومة الكبح في المصعد؟
تبدد مقاومة الكبح طاقة الاسترداد كحرارة — بسيطة ورخيصة بنحو 200 دولار/kW، لكنها تهدر الكهرباء. تعيد وحدة الاسترداد (المقدمة النشطة) الطاقة إلى شبكة المبنى — توفر 20–30% من استهلاك المحرك بتكلفة نحو 1500 دولار/kW وتتطلب موافقة كود الشبكة. عائد الاسترداد مقابل المقاومة: 4–7 سنوات للمكاتب (1500 رحلة/يوم) و1–2 سنة لمصاعد الشحن. نوفر النوعين، إضافةً لمقاومة كبح كاحتياطية لأعطال وحدة الاسترداد.
أين تُركّب مقاومة الكبح في مصعد بدون غرفة آلة (MRL)؟
تُركّب مصاعد MRL وحدة التحكم والمقاومة في رأس الشفت أو خزانة الطابق العلوي. اختر مقاومة بهيكل ألومنيوم آمنة للمس (سطح < 70°C) وعمق < 80 mm. تتطلب EN 81-20 §5.10 تثبيتاً متيناً وأطرافاً مقاومة للاهتزاز وعازلاً مُعلَّماً. أبقِ المقاومة على بُعد 200 mm على الأقل من أي كابل تحكم لمنع EMI؛ ووصّل اتصال NC للمنظم الحراري بسلسلة الأمان الرئيسية.
هل يمكنني تركيب مقاومة كبح لاحقاً على مصعد قديم بعاكس بسيط؟
نعم، إذا كان للعاكس قاطع كبح مدمج أو أطراف لقاطع خارجي (عادةً R+/R−، B+/B−). للمحركات بدون قاطع تلزم وحدة IGBT إضافية. بعد التركيب أعد إعداد العاكس بقيم المقاومة الجديدة والقدرة، ثم اعتماد EN 81-20 §6 من جهة معتمدة قبل العودة لخدمة الركاب.
طلب عينة

طلب عينة

تُقدَّم العينات القياسية مجانًا بكميات معقولة (تُشحن خلال 2–3 أيام عمل). تُسلَّم العينات المخصصة خلال 2–4 أسابيع. يرجى استخدام النموذج على اليمين لتزويدنا بـ:

  • بيانات الشركة وجهة الاتصال
  • رقم الجزء المستهدف أو المواصفات الأساسية (القدرة / المقاومة / التغليف)
  • سيناريو التطبيق والحجم السنوي التقديري
  • عنوان الشحن وموعد التسليم المتوقع
📧 يمكنك أيضًا مراسلتنا مباشرة على info@resistor-factory.com / 13650089870
Inquiry

استفسار عبر الإنترنت

بإرسال هذا النموذج، فإنك توافق على سياسة الخصوصية